记者从石市发展改革委获悉,国家发展改革委近日印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》,将25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。其中,石家庄陆港型国家物流枢纽成功上榜,也是我省唯一入选的陆港型国家物流枢纽。
据了解,此次入选的25个物流枢纽中,东部地区8个,中部地区6个,西部地区8个,东北地区3个。目前,国家发展改革委已牵头布局建设了70个国家物流枢纽,枢纽网络覆盖全国29个省(区、市)和新疆生产建设兵团,为加快建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,支撑构建新发展格局奠定了坚实基础。
石家庄作为京津冀区域中心城市,是国家四大国际性综合交通枢纽集群城市之一,2018年便已被列为国家物流枢纽承载城市。今年7月,国家发展改革委印发方案,要求国家物流枢纽承载城市申报国家物流枢纽,加快健全国家物流枢纽网络。对此,市委、市政府高度重视,大力支持石家庄国际陆港发展,统筹推进国家物流枢纽建设方案的编制、申报和组织实施,最终,我市从近百个国家物流枢纽承载城市竞争中脱颖而出。
据介绍,石家庄陆港型国家物流枢纽由依托石家庄国际陆港建设的“核心区”,以及依托石家庄综合保税区建设的“功能互补区”两个片区构成,分别位于高邑县和正定县,按照“政府统一领导、平台统一运营、企业分类运作”的模式建设运营。枢纽总占地面积291公顷,其中,核心区占地200公顷,功能互补区占地91公顷,相距约70公里,通过京广铁路、新元高速及107国道等交通干线互联互通,形成“一体两翼、南北呼应”的发展格局,实现“一核一补”的功能互补、协同一体,建设集公、铁、海、空多式联运于一体的陆港型国家物流枢纽。
“此次石家庄陆港型国家物流枢纽成功入选,是国家对我市物流业长久以来高质量发展的肯定,也为石家庄现代物流产业转型升级提供了重大发展机遇。”市发展改革委有关负责同志表示,此举有助于发挥陆港型国家物流枢纽对区域发展的支撑带动作用,释放石家庄国家陆港核心效能,加快建设京津冀中欧班列集结中心,提升多式联运规模和效率,进一步强化我市在全国的物流枢纽地位,打造内陆枢纽经济新引擎,为“双循环”发展提供强有力支撑。
据介绍,接下来,我市将按照国家发展改革委《通知》的要求,高质量推进国家物流枢纽建设。重点整合优化存量物流设施,统筹补齐枢纽设施短板,加强冷链物流设施建设,强化与国家骨干冷链物流基地等的互通合作和联动发展。促进枢纽互联成网,推动完善以枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系。通过市场化手段促进枢纽间业务协同、政策协调、运行协作。发挥枢纽优势促进大宗商品中长距离运输“公转铁”,在更大范围、更深层次促进物流提质增效降本。加强工业园区、产业集群与枢纽布局衔接、联动发展,打造具有区域集聚辐射能力的产业集群,培育发展枢纽经济。发挥枢纽作用,优化物流大通道沿线产业布局与分工合作体系,打造经济和产业发展走廊。
据悉,下一步,国家发展改革委将建立完善枢纽日常运行监测体系,对已纳入年度建设名单的枢纽运行情况进行动态监测。此外,还将通过中央预算内投资、地方政府专项债券等政策渠道或推荐给相关金融机构,对符合条件的项目予以适当支持。
(来源:石家庄日报 )
责任编辑:董彦汝