以“设计无界 造化万象”为主题的2023世界设计之都大会，正在黄浦滨江如火如荼的进行。9月28日，大会发布了2022-2023“上海设计100 ”优秀设计成果，飞凡汽车旗下首款中大型旗舰轿车飞凡F7不负众望，凭借“以线带面”的极简设计理念、经典黄金比例车身尺寸，以及“科技服务于人”的实用主义设计，在一众优秀设计作品中脱颖而出，荣获 “上海设计100 ”大奖。

新近发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告》显示，今年可再生能源制氢示范项目将持续释放，产能有望达15万吨。报告显示，截至2022年底，我国已规划超过300个可再生能源制氢项目，建成运营项目36个，累计可再生能源制氢年产能约5.6万吨。专家表示，随着质子交换膜电解水制氢、固体氧化物电解水制氢等多种制氢技术路线的示范应用，制氢技术要求及条件、能效等方面的标准将逐步完善。

为进一步稳定和扩大汽车消费，巩固新能源汽车产业发展优势，近期各地各部门陆续推出一系列支持政策。与此同时，在“金九银十”购车热潮下，车企正花式促销以提振销量。新能源汽车销量高增长的背后，是各地不断推出的新能源汽车优惠政策。在中银证券分析师朱朋看来，随着“金九银十”旺季到来，加之大量企业降价促销，汽车终端需求较为旺盛，预计9月份销量同比环比均有望增长。

曾经以直营销售为主的造车新势力，正在向经销商模式回归，这是为什么呢？造车新势力之所以被称作“新势力”，就是由于其从生产到销售都与传统车企有着明显区别。目前来看，部分新势力开始放弃“赖以起家”的直营渠道，转而向经销商模式示好。当前阶段，新势力已从建立品牌形象转向比拼运营效率和销量。笔者认为，有三个问题需要特别关注。

近日，乘用车市场信息联席会发布预测：预计9月狭义乘用车零售销量可达到198.0万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。其中，新能源乘用车零售约75.0万辆，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。乘联会表示，8月乘用车终端市场优惠力度持续扩大，推动市场热情高涨，前期积压的购车需求快速释放。周度数据方面，主要汽车厂商9月第一周平均单日零售量约4.39万辆，同比增长14.2%。

9月22日，领潮·出众 比亚迪海豹DM-i媒体品鉴会石家庄站圆满收官。石家庄市众多主流媒体欢乐齐聚，通过全方位、沉浸式的道路试驾，近距离品鉴新一代主流中型轿车海豹DM-i的超然实力，同时，打开新潮娱乐方式，畅享自由时光。

9月1日，在2023国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团旗下MINI品牌全新电动MINI Cooper于慕尼黑迎来世界首秀。作为下一代MINI家族首款纯电动产品，全新电动MINI Cooper以标志性的极简设计和卡丁车般的驾驶乐趣，更加清晰地凸显了品牌精髓。由此，MINI将开启品牌进化新阶段，向2030年实现全面电动化大步迈进。

出口形势一片大好的中国汽车，正迎来一道道关卡考验。在巴西宣布拟终止电动汽车进口免税政策之时，9月13日，欧盟领导人宣布即将对我国电动汽车发起反补贴调查。9月14日，商务部新闻发言人就此回复表示，这是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。当下，欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。

促销费政策频出，终端优惠仍处高位，加之成都车展前后新车集中上市，共同推动了8月乘用车市场零售达到192万辆的历史同期最高水平。新能源汽车国内8月零售渗透率亦是达到37.3%，较去年同期提升9个百分点。从乘联会发布的新能源汽车厂商零售销量TOP10排行榜来看，8月及前8月，传统品牌6家入榜企业及排名均与上月保持一致。前8月，传统新能源合计销量275.5万辆，同比增长57.5%，份额同样超过六成。

汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，一直以来，二手车在盘活存量、拉动增量、促进汽车消费等方面发挥着重要作用。中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，中国汽车保有量已达3.28亿台，二手车行业虽然一直保持着高增长态势，析出率却仍不及发达市场。